經(jīng)過對TD處理工藝各階段的操控，進(jìn)步了沖壓件的質(zhì)量，降低了企業(yè)經(jīng)營本錢。目前開發(fā)的新車型高強(qiáng)度鋼板模具的壓邊圈、凹模鑲件（左/右縱梁后部、左/右A柱下加強(qiáng)板、左/右B柱上部橫梁）已全面普及TD處理工藝，今后計(jì)劃在高端車型的高強(qiáng)度鋼板模具開發(fā)方面，測驗(yàn)運(yùn)用更高級別的ASS？AB88材料，并同步展開TD處理工藝與ASSAB88母材適應(yīng)性的研討。

　隨著我國轎車工業(yè)的高速發(fā)展，各大主機(jī)廠對轎車安全性的關(guān)注度也越來越高。經(jīng)過在車身安全結(jié)構(gòu)件中運(yùn)用高強(qiáng)度鋼板替代普通鋼板，以進(jìn)步車身的安全性，勢必對模具零件強(qiáng)度、耐磨性提出更高的要求。高強(qiáng)度鋼板在R角及雜亂成形面處極易呈現(xiàn)毛刺缺點(diǎn)，該缺點(diǎn)已成為阻止沖壓件成形質(zhì)量提高的難題，經(jīng)過引入模具TD外表強(qiáng)化技術(shù)，能夠提高沖壓件成形質(zhì)量和延長模具鑲件的運(yùn)用壽命，具有制造本錢低、整改周期短的特色。

TD工藝簡介和工藝流程

TD工藝流程

　　① 來料檢查：鑲件數(shù)量、質(zhì)量、外觀（碰傷、裂紋等）、母材商標(biāo)、母材硬度檢測和承認(rèn)；

　　② TD處理前尺度和度承認(rèn)（零件長寬尺度不能大于620mm×850mm）；

　　③ TD處理前打磨和拋光（粗糙度小于Ra0.8mm）；　　④ TD處理：預(yù)熱（520℃左右）、TD處理（900~1030℃硼砂熔鹽8~12h）、鹽浴淬火（500℃左右鹽浴10~20min）、回火2次（低溫回火180~200℃，高溫回火500℃，回火時(shí)刻在3~5h）；

　　⑤ 清洗及孔中鹽類物質(zhì)去除；

　　⑥ TD處理后尺度和硬度承認(rèn)；

　　⑦ 尺度調(diào)整承認(rèn)；

　　⑧ TD處理后的拋光；

　　⑨ 出貨檢測（碰傷、裂紋、雜質(zhì)、硬度、皮膜厚度）；

　　⑩ 包裝出貨。

　　TD處理前要進(jìn)行預(yù)熱的目的是避免鑲件發(fā)生劇烈變形和開裂，預(yù)熱溫度設(shè)定為520℃左右，以確保鑲件外表不發(fā)生氧化物為條件。需要注意的是鑲件從硼砂熔鹽到鹽浴中的速度要快，以避免TD層氧化。

TD處理運(yùn)用范圍和長處

　　TD處理的運(yùn)用范圍

　　TD處理適用于轎車沖壓成形類模具的鑲件、各種揉捏模、滾壓模、彎管模、成形模、彎曲模、擴(kuò)口及縮口模、變薄拉深模等。

　　TD處理的長處

　　模具鑲件經(jīng)過TD處理后，能夠進(jìn)步其外表的耐磨性和母材的耐性，通常情況下進(jìn)行TD外表處理后，其運(yùn)用壽命至少進(jìn)步8倍以上、沖壓單件合格率能提高到98%以上、停線時(shí)刻縮短、維護(hù)本錢降低。